波音公司（Boeing Co．）预测将在 2026 年规复现款流创造才气，这标记着这家飞机制造商的财务气象将出现要紧逆转。当今，波音正准备提高月度产能，并鼓舞蔓延已久的 777X 客机的认证责任。
波音首席财务官杰伊・马拉夫（Jay Malave）示意，公司预测来岁目田现款流将达到 “低个位数”（注：指低个位数亿好意思元）水平，扭转 2025 年现款耗尽 20 亿好意思元的格式。这次是马拉夫自 8 月上任以来，初度在投资者会议上单独发饰演讲。
这一快乐推动波音股价高潮 6.5%，创下自 4 月以来的最大单日涨幅。马拉夫的言论初度防护显露了波音 2026 年的现款流预期 —— 若飞机托付量抓续上升，且工场与供应链趋于富厚，波音的复苏进度应会在来岁得回能源。
马拉夫指出，遥远来看，公司仍有望最终终结前不断团队提议的 100 亿好意思元现款流创造见地。
“一朝飞机产能晋升到更高水平，咱们莫得原理够不上这一见地，” 马拉夫在瑞银（UBS）投资者会议上示意，“我完全有信心说，咱们全都能终结 100 亿好意思元现款流。”
这位首席财务官列举了多个乐不雅原理，包括波音工场产能节拍的稳步改善（尤其是 737 MAX 和 787 梦思客机）、未托付飞机库存的减少，以及防务部门盈利才气的晋升和管行状务的稳步增长。
彭博社整理的分析师预测，波音来岁有望创造 24.6 亿好意思元目田现款流，较本年前 9 个月 22.5 亿好意思元的累计现款流出有显耀改善。
不外，数据高傲，自 7 月中旬以来，分析师已将对波音目田现款流的预测下调逾一半。此前波音显现，777X 客机将靠近进一步蔓延，这使得这款当今最大的在产客机托付本领较原计较推迟七年以上，预测要到 2027 年才能托付。
本年 10 月，波音因这款大型客机的翱游测试发达慢于预期，说明了 49 亿好意思元的管帐用度。马拉夫示意，这次蔓延将给来岁的现款流创造带来约 20 亿好意思元的 “压力”。
波音还预测将在来岁向好意思国规矩部支付一笔巨额款项，以惩办与 737 MAX 客机两起致命坠机事故关系的案件。马拉夫同期教训，737 系列最大机型 MAX 10 的买卖运营认证可能要到 2026 年底才能完成，这将导致部分托付责任推迟至 2027 年。
自 2023 年以来，波音的年度目田现款流从未终结刚巧。过程数年涟漪，这家飞机制造商正勉力削减债务，并投资于保险异日发展的技俩。
波音的复苏进度更显紧要：公司来岁将靠近 80 亿好意思元的债务偿还压力，且计较在完成对供应商 Spirit AeroSystems Holdings Inc． 的收购后，赶紧偿还该公司 30 亿好意思元的债务。马拉夫示意，这项将波音与前子公司重新整合的复杂交游，其审批已参加终末阶段。
在本十年前五年，波音累计耗费 390 亿好意思元，其中旧年耗费 131 亿好意思元 —— 那时公司不仅际遇了破损性歇工，还发生了一王人几乎变成祸害的事件，激励联邦拜谒和不断层变动。
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