在 9 月的慕尼黑国外车展上现金万博manbext体育官网app平台，飞驰发布了全新纯电 GLC SUV，标志着飞驰在电动化政策上的又一重磅车型落地。

动作飞驰品牌在电动化转型中的要道一步，这款车延续并放大了 GLC 眷属的筹商基因——标志性的盾形格栅被密集的像素灯珠和粗壮镀铬边框再行讲明注解，试图在电动期间延续飞驰的辨识度。

但是，这种对传统筹商元素的肤浅延续与放大，也激发了不少争议。加之 GLC EV 全体车身姿态偏向堤防与实用，不少考虑合计其在筹商感上彰着失态于同期亮相的良马新 iX3。

但约略，这只是只是故事的序章。

最强的 AMG SUV

与主打商务与家用的行径版 GLC 不同，飞驰果然的性能担当弥远由 AMG 肃肃。当今，位于阿法特巴赫的工程师团队正全力鼓吹一款基于纯电 GLC 打造的 AMG 旗舰车型。

这台纯电 AMG 不仅将搭载源自 GT XX 原型车的三电机系统，输出越过 900 马力，还将通过全新的 800V 高压平台、直冷电板本领和模拟声浪等妙技，填补庸碌版在驾驶激情与感官体验上的空缺。

要是说行径版 GLC 肃肃适应过渡，而 AMG 版，则意在标明：电动期间的性能话语权，飞驰依然志在必得。

近期外媒在德国拍到了一组 AMG GLC EV 的测试谍照，从中可窥见诸多要道细节与升级亮点。

领先，AMG 版领有显耀加宽的轮距，何况搭配了大尺寸铸造合金轮毂，轮胎位置被推至车身最外缘，这么不仅不错大幅度种植车辆过弯时的深远性，更不错赋予整车更强的「贴地漂荡」姿态与视觉冲击力。

▲ 图源：Carscoops

车尾部分，一个可升降式后扰流板被装配在了尾门顶部，展望在量产版块上其将与专属的后扩散器一同推出，为在高速行驶中的车辆提供更强的下压力。

▲图源：Carscoops

尽管前脸仍被镇定伪装阴事，但简直不错细则，AMG GLC EV 将沿用行径版那块庞大的闭塞式前格栅，其筹商谈话与不久前发布的 Vision Iconic 见识车一脉交流。不外，格栅中央是否会加入更具 AMG 特质的垂直饰条，仍值得期待。

▲图源：Carscoops

谍照同期拍到了车辆里面的一些建立。不雅察来看，车内配备了红黑双色的高性能桶形座椅，侧向守旧绝顶彰着，展望量产版块将同步升级门板、中央扶手等区域的材质与配色，从而营造出长入的通顺氛围。

▲图源：Carscoops

天然，AMG 的灵魂弥远在于能源系统。据悉，新车将搭载三台 Yasa 轴向磁通电机（前一后二），详细输出高达 938 马力（952 PS / 700 kW），百公里加快期间将插足 3 秒以内——简直是行径版 GLC EV 的两倍，性能直逼保时捷 Cayenne Turbo E-Hybrid（约 980 马力）。

妥洽这套三电机系统的，是 AMG 专属的 800V 高压架构与翻新电板本领。

与行径版使用的方形电芯不同，AMG GLC 将采选圆柱形电芯，并配备单体直冷系统，冷却液径直环绕每颗电芯流动，兑现更为极致的热不休。这不仅保障了合手续高功率输出的深远性，还支合手高达 400kW 的超快充才略，同期有用处置高性能电动车在赛说念工况下的过热瓶颈。

此外，为了与驾驶者「更好的进行心理沟通」，AMG 还经营引入访佛当代 Ioniq 5 N 的模拟换挡抑扬感以及 V8 声浪模拟系统，让电动驾驶不再「静默无趣」。

届时，这款 AMG 纯电 GLC 将成为品牌史上第三强项的量产车，亦然最强的 AMG SUV。

SL改款，V8犹在

在全力拥抱电动将来的同期，AMG 也未健忘对燃油外传的呵护。

现金 SL 自 2021 年 10 月发布以来广受好评，但最新的路试谍照浮现， AMG 正在经营在 27 年操纵推出这一车型的改款。

从谍照来看，新车诚然莫得采选 GLC EQ 或 Vision Iconic 那般夸张的「巨幅」筹商，也未达到 GT 跑车兄弟那般张扬的进度，但新格栅彰着向下蔓延，底部已越过派司区域，视觉要点更低、更具张力。约略，新车的格栅雷同能够发光，以强化夜间辨识度。

▲图源：Carscoops

格栅的放大也意味着扫数前保障杠需再行筹商。尽管测试车两侧进气口仍被伪装阴事，但不错猜度其空气能源学布局将有所优化。

▲图源：Carscoops

新车内饰方面则相对保守，至少从当今的谍照来看，新车并未像外界推测的那样引入 CLA 和 GLC 同款的「流畅式一体屏」座舱，而是依然保留了现金居中的竖置中控屏。

能源系统方面，测试车上的「SL63」徽章证据了 5.5 升双涡轮增压 V8 发动机将在改款 SL 上不时投军。

当今 SL63 最大功率为 577 马力，SL55 为 470 马力，而插电混动旗舰 SL 63 S E Performance 则高达 805 马力。此外，还有搭载同款 V8 但调校更惬意的 Maybach 版块。

▲图源：Carscoops

从 CLA EV 到 GLC EV，再到极具将来感的 Vision Iconic 见识车，以及行将登场的 AMG GLC EV 和 AMG SL 改款，飞驰正围绕「大尺寸格栅」这一中枢筹商谈话，掀翻一场席卷全系的焕新波涛。

而飞驰将这场变革界说为一种「纪念」。

独特成例的念念考，根植于传统的底蕴，管待将来的准备。

浩荡的车肩、竖直的前脸比例、弥散的轮拱、豪迈但充满力量的侧面体块感——这些都是从 W140、W124 一直到早期 SL、G 级期间就如故建筑的飞驰好意思学，一种不依赖复杂折线、不靠遮盖堆砌的力量感，更多来得意块面的堤防与「工程师式的自信」。

在 EV 车型上，莫得了发动机与散热器的布局遗弃，筹商师得以用更直、更宽、更弥散的方法，将经典好意思学再行放大。

庞大的闭塞式格栅，实则是早年耸立式大格栅在电动期间的演绎；车身侧面尽量减少折线，是对七八十年代纯廉正面板玄学的请安；整车姿态更平、更稳，复刻了老飞驰那种「板正」的站姿；弥散的轮拱与立体灯组，则是从品牌百年 DNA 中索要出的中枢标记。

▲ AMG W140

飞驰正贫寒试图把这种「老飞驰的力量」，再行带来电动化的新世代车型里。

且看飞驰在新世代的 AMG 和 SL 上现金万博manbext体育官网app平台，又能交出怎样的答卷。

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